| Wilco
Vermeer's Spoorhistorie / Treinstellen / Stadler GTW |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Geüpdate: |
6 januari 2020 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Treinstellen / Stadler GTW |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| De
GTW (GelenkTriebWagen) van Stadler is, evenals de FLIRT een modulair
opgebouwd treinstel, dat op basis van de wensen van de klant kan worden
aangepast. Kenmerkend zijn de twee kopbakken, waar de
machinistencabines zich bevinden en de aandrijfmodule, waar desgewenst
de diesel of electrische aandrijving zich in bevindt. Ook de cabinevorm
en inrichting kan op basis van klantwensen worden aangepast. Typerend
voor de GTW is de 'zwevende' constructie, waarbij ieder rijtuig aan één
zijde een draaistel heeft en aan de andere zijde 'zwevend' gekoppeld
wordt aan de aandrijfmodule of een ander rijtuig. In de jaren 1990 zocht de Biel-Täuffelen-Ins-Bahn bij Bern in Zwitserland naar een licht treintype ter vervanging van haar verouderde treinen. Op basis van de wensen kwam Stadler met het GTW ontwerp. Hoewel men in Zwitzerland stellen nodig had voor een spoorbreedte van 1 meter, werd het prototype van de GTW in 1995 gepresenteerd voor normaal spoor. De Mittelthurgaubahn (MThB) besloot drie prototypen op haar normaal spoorbaan uit te testen en breidde haar vloot al snel uit tot 10 GTW 2/6 treinstellen, waarbij de drie prototypen weer naar Italië verhuisden. De jaren hierna werd het concept diverse malen verbeterd en gemoderniseerd op basis van eisen van klanten en vernieuwde veiligheidseisen. Het concept bleek al snel populair bij vele bedrijven en in de jaren die volgden werden treinstellen verkocht naar Duitsland, Frankrijk, Italië, Nederland, Oostenrijk, Slowakije, Verenigde Staten en Zwitserland. |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Bronnen: - Wikipedia, Stadler GTW (26 oktober 2017) - Wikipedia, Spurt (26 oktober 2017) - Wikipedia, Velios (26 oktober 2017) - Wikipedia, Breng GTW (26 oktober 2017) - Wikipedia, Connexxion GTW (26 oktober 2017) |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| © Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017-2020 |
contact | |||||||||||||||||||||||||||||
