Wilco
Vermeer's Spoorhistorie / Goederenwagens / Lp-Demel tanktransportwagens
|
|
|
Geüpdate:
|
28 december 2022
|
|
|
|
Goederenwagens / Lp-Demel tanktransportwagens Salmmps 31 84 046 9 100-177 Sas 33 84 483 3 000-077
|
|
|
|
|
|
S: Platte wagen op draaistellen
a:
l:
mm: met 4 assen: Lob kleiner dan 15 m of met 6 of meer assen: Lob kleiner dan 18 m
p: zonder zijschotten
s:
|
Onder
de NS wagencode 3350, werden in 1970/1971 totaal 67 (Code .Sas)
zes-assige wagens aangeschaft van bouwer LHB met de benaming Lp-Demel
voor het transport van de nieuwe Leopard (Lp) tanks. Ze kwamen in
dienst onder de nummers 846 9 100-169 (.Sas), later 483 3 000-068
(Salmmps). Later kregen ze de code Salmmnps en nummering 483 6 000-068.
De wagens waren 16,40 m Lob en konden een gewicht van 76,5 Ton dragen.
Deze wagens werden in de jaren 1996-2002 afegvoerd.
.Sas / Salmmps-Salmmnps 3352:
Nog eens acht wagens met wagencode 3352 werden aangeschaft in 1971 in
de wagenreeks 846 9 170-177 (.Sas) als vervolgserie. Deze nummering
werd later 483 3 070-077 (Salmmps) en weer later 483 6 070-077
(Salmmnps). Ook deze wagens werden tussen 1996 en 2002 afgevoerd.
Van de Salmmps/Salmmnps werden de 023, 045 en 076 in 1996 afgevoerd.
Een jaar eerder, in 1995 werden 72 wagens verhuurd aan NS Cargo die de
wagens doorverhuurde aan Holland Rail Container. Drie stuks hiervan
kwamen terecht bij Stukton en Stevin. In 2002 werden 61 wagens verkocht
aan Peine-Salzgitter, de overige acht werden gesloopt..
|
|
|
|
|
Lengte over buffers: 16,40 m
Lengte wagenbak: m
Breedte: m
Eigen gewicht: ton
Draagvermogen: 76,5 ton
Laadbodem: m2
Snelheid: km/u
Fabrikant:
Rem:
Aantal assen: 6
|
|
|
|
|
Bronnen:
- MK Modelbouwstudio, Transfers voor CT Demelwagens uit 1954 (opgehaald 20 januari 2019)
- Nederlandsche Spoorwegen, Dienst van Materieel en Werkplaatsen, Goederen-Materieel en Dienst-Materieel, 1930
- Materieel Demel, Railmagazine (opgehaald 20 januari 2019)
- Vervoer van Nederlandse/NATO Militaire voertuigen. Voor en tijdens de Koude Oorlog, Sleutelspoor (opgehaald 20 januari 2019)
|
|
© Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017-2022
|
contact |
|