Wilco Vermeer's Spoorhistorie / Goederenwagens / HSM 20 Tons Rongenwagen (NS HTRG) Geüpdate: 27 oktober 2017 Goederenwagens / 20 Tons Rongenwagen HSM 60001-60050 HSM ? NS 88716-88775 NS 88776-88785 Lengte over buffers: 13,72 m Lengte wagenbak: 12,50 m Breedte: 2,70 m Eigen gewicht: 14,7 ton, 15,3 ton Draagvermogen: 20 ton Laadbodem: 36,2 m2 Snelheid: 60 km/u Fabrikant: Marpent (88716-88735), Werkspoor (88736-88745, 88756-88775), Germain (88746-88755) en Hawa (88776-88785) Boven: HSM 60001-60050 NS 88716-88775 Boven: HSM ? NS 88776-88785 Tussen 1892 en 1897 bouwde de HSM 50 stuks 20-tons rongenwagens in de nummerserie 60001-60050. In 1894 werden de eerste vijf wagens verbouwd tot vierassige gesloten goederenwagens (latere NS CHM). De wagens waren opgebouwd uit twee I-profielen, verbonden door kleinere ijzeren profielen. Aan elk kopeinde werd de wagenbak afgewerkt met een U profiel. Aan beide lange zijden waren houders aangebracht voor de afneembare rongen. Het dek van de wagen was bekleed met houten balken, versterkt met een spanwerk onder het vloeroppervlak. De draaistellen waren geklonken en van een type standaard HSM aspotten. Bij NS werden de wagens geclassificeerd als HTRG en ondergebracht in de nummerserie 88716-88775. In de jaren 1930 werden de wagens voorzien van een doorgande luchtleiding waarbij in 1937 de wagens NS 88726-88770 een Kunze Knorr remsysteem kregen. De overige wagens bleven onberemd. Na 1940 werden de standaard HSM Ag2 aspotten op de meeste wagens vervangen door aspotten van het NS W1 type. De wagens hebben bij de NS dienst gedaan tot in de jaren 1950. Bronnen: - MK Modelbouwstudio, Spoor O - messing bouwset rongenwagen HSM/NS (27 oktober 2017) - Nederlandsche Spoorwegen, Dienst van Materieel en Werkplaatsen, Goederen-Materieel en Dienst-Materieel, 1930 © Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017 contact