Wilco Vermeer's Spoorhistorie / Goederenwagens / Fds, Eds, Eds-v Geüpdate: 13 februari 2023 Goederenwagens / Fds, Eds, Eds-v NS 50000-50249 21 84 551 0 000-241 (afbeelding: Fds NS 50204) Lob: 9,64 meter Hoogte: 4 meter Breedte: 3,06 meter Asafstand: 6 meter Buffer - as afstand: 1,82 meter Vloerhoogte: 0,72 meter Baklengte: 8,80 meter Inhoud: 38,5 m3 Draagvermogen: 28 ton F- Speciale hoge wagens met hoge zijden E- Open wagens d- zelflosser met doseerbare lossing aan beide zijden, hoogliggende losopening s - Maximale snelheid 100 km/h -v - voorzien van coating aan binnenzijde De ontwikkeling van de zelflosser stamde uit Duitsland waar al voor de Tweede Wereldoorlog ervaring was opgedaan met zelflossers voor ballast en grindvervoer. In 1954 kwam de eerste speciale zelflosser in gebruik voor het vervoer van kolen, de Otmm 52. Bij de Nederlandse spoorwegen gingen deze ontwikkelingen veel langzamer. Dit werd mede veroorzaakt doordat in 1945 een kleine 7000 open wagens voor het vervoer van kolen waren aangeschaft. Het duurde tot 1961 voordat de eerste zelflossers bij NS voor het vervoer van kolen werden aangeschaft. NS nam dat jaar 250 wagens van het type Fds in dienst dei werden genummerd als NS 50000-50249. In 1963 werden deze wagens hernoemd tot Eds en in 1965 vernoemd tot Eds-v en genummerd als 21 84 551 0 000-241. Code: Periode: Naam: Regiem: Serie: ? voor UIC Fds/Eds NS 50000 - 50249   UIC-1 Eds-v 21 551 0 000 - 0 241 Fds/Eds/Eds-v in N spoor Bronnen: - Rail Magazine 259, 30e Jaargang Nr. 9, november 2008 © Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017-2023 contact