Spoorhistorie - Electrische Locomotieven

Wilco Vermeer's Spoorhistorie / Electrische locomotieven / Alstom NS 1100

Geüpdate:

27 januari 2923

Electrische locomotieven /
Alstom Serie 1100
NS, NSM, Fairtrains

Lengte (over buffers): 12,98 m / 14,14 m (gerenoveerd)
Draaistelafstand hart op hart: 6,00 m
Radstand: 2,95 m (draaistel)
Hoogte: 3,81 m
Max. snelheid: 135 km/u
Aandrijving: Electrisch
Tractiemotoren:
Vermogen: 1896 kW
Trekkracht: kN
Asindeling: Bo'Bo'
Spoorwijdte: mm
Gewicht: 83 ton
Aslast: ton

Bij de Franse SNCF waren electrische locomotieven in dienst genomen voor een deel van het spoorwegnet waar met een rijstroom van 1500 volt werd gereden. Deze serie BB 8100 werd aanvankelijk door NS besteld in een serie van 25 locomotieven. Uiteindelijk zou dit aantal groeien tot 60 stuks.
De 1101 tot en met 1150 werden aanvankelijk afgeleverd in een turkooise kleurstelling. Deze kleur was dusdanig besmettelijk voor vervuiling dat de locomotieven 1151 tot en met 1160 in donkerblauw (Berlijnsblauw) werden afgeleverd. Vanaf 1954 waren ook de eerste 50 locs omgeschilderd.
Vanaf 1971 werd bij deze serie de nieuwe huisstijl geel/grijs ingevoerd en de 1113 was de eerste die hiermee in 1971 op de baan verscheen.
In dienst genomen met twee frontseinen, werd al snel overgegaan op het omgekeerde L sein waarbij één van de sluitseinen als derde frontsein werd geschakeld. Vanwege het grensoverschrijdende verkeer met Duitsland werd overgeschakeld op het A sein met een derde frontsein juist boven en tussen de twee frontseinen. Tussen 1978 en 1981 werd de serie ingrijpend verbouwd waarbij een botsneus werd aangebracht waarmee de locomotieven verlengd werden. Hierbij werden locs zowel in de geel/grijze kleur een botsneus gekregen als in de Berlijnsblauwe kleur. De Berlijnsblauwe locomotieven kregen een gele botsneus of een botsneus waarbij alleen het voorfront geel was.

Overzicht van de serie 1100 locomotieven:
NS 1102
	NS 1102, Hoek van Holland 11 augustus 1953 (afbeelding: Collectie Eelco Storm, Spoorwegarchief)
De 1102 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1104
	De 1104, Hoek van Holland 10 augustus 1953 (afbeelding: Collectie Eelco Storm, Spoorwegarchief)
De 1104 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1106

De 1106 werd op 21 maart 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1107

Op 2 juni 1993 kwam de 1107 (trein 32109) te Arnhem in botsing met trein 2858 en raakte beschadigd. Op 7 juni werd de locomotief binnen genomen in de werkplaats in Tilburg voor herstel en revisie.


NS 1109

De 1109 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1113

De 1113 was de eerste loc die in 1971 in de nieuwe geel/grijze huisstijl op de baan verscheen.


NS 1117

De 1117 werd pas in 1986 Geel/Grijs gschilderd.


NS 1118

De 1118 werdin 1985 buiten dienst genomen.


NS 1121

De 1121 werd in 1986 buiten dienst genomen.


NS 1122
	Fabrikant: In dienst: Fabrieksnummer: Uit dienst: Sloop:
De 1122 werd bewaard door Werkgroep loc 1501 / Stichting Klassieke Locomotieven en is opgenomen in het bestand van de Stichting Fairtrains. De ex-1125 ontving de oude fabrieksplaten van de 1122 en bevind zich als 1122 in het Nederlands Spoorwegmuseum.
	Berlijnsblauwe NS 1122 te Utrecht CS, 1977 (afbeelding: Spoorjan/Wikipedia)
Stichting Fairtrains 1122, Amersfoort, 19 januari 2018 (afbeelding: Wilco Vermeer)
	Stichting Fairtrains 1122, Amersfoort, 19 januari 2018 (afbeelding: Wilco Vermeer)

NS 1123

De 1123 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1126

De 1126 werd in 1985 buiten dienst genomen.


NS 1129

De 1129 werd op 17 januari 1993 terzijde gesteld.


NS 1130

De 1130 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1131

De 1131 werd in 1962 buiten dienst genomen na het spoorwegongeval te Harmelen


NS 1133

De 1133 werd in 1986 buiten dienst genomen en was toen nog steeds in de Berlijnsblauwe kleur geschilderd.


NS 1138

De 1138 werd pas in 1986 Geel/Grijs gschilderd.


NS 1140

De 1140 werd in 1986 buiten dienst genomen.


NS 1141

De 1141 werd in 1986 buiten dienst genomen.


NS 1151

In 1993 werd de 1151 gesloopt. Hiertoe was de locomotief op 14 januari 1993 over het spoor naar de Amsterdamse Westhaven vervoerd.


NS 1153

De 1153 werd op 21 maart 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1156

De 1156 werd in 1961 buiten dienst gesteld na een aanrijding met de NS 1006 te Tilburg.


NS 1158

De 1158 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en voor sloop afgevoerd.


NS 1159

De 1159 werd op 17 januari 1993 terzijde gesteld.

Bronnen:
- NS 1100 (elektrische locomotief), Wikipedia (27 februari 2018)
- Nieuwenhuis, G en Hans Nahon, Spoorwegmaterieel in Nederland, De Alk, Alkmaar, 1987, ISBN 90 6013 949 6
- Rail Magazine, Speciaalnummer 11, september 1995, De Ns in 1993

contact