Wilco Vermeer's Spoorhistorie / Diesellocomotieven / NS 600/2000 Geüpdate: 6 februari 2023 Diesellocomotieven / Serie 600/2000 NS 601-619, 2001-2018 SGB 620 VSM 2019 In 1945 kwamen een aantal Whitcomb type 65-DE-19 diesellocomotieven in Nederland om daar door de Geallieerden ingezet te worden voor zowel reizigers- als goederendiensten. De eerste twee, de 7976 en de 7986 kwamen in Eindhoven terecht in februari 1945 en kwamen later in Nijmegen terecht. In juni 1945 werden de 8445, 8480 en 8501 in Maastricht ondergebracht. Later werden alle in Europa aanwezige locomotieven van dit type overgebracht naar een legerdumplaats in Gennevilliers, Frankrijk. OOk de in Nederland gestationeerde locomotieven gingen hierheen. De type 65-DE-19 locomotieven werden onder licentie van Baldwin gebouwd door de Whitcomb Locomotive Works te Rochelle, Illinois. Er werden 169 locomotieven gebouwd, allen bestemd voor het Amerikaanse leger. In de jaren 1943 en 1944 werden de locomotieven naar Europa overgebracht. Een eerste zending ging naar het juist bevrijde Napels en een tweede naar Engeland. Vanaf juli 1944 werden de in Engeland aanwezige locomotieven naar Frankrijk verscheept om dienst te doen in de bevrijde gebieden. Een derde reeks werd vanuit de VS rechtstreeks naar Frankrijk verscheept. Vanuit de legerdumpplaats in Gennevilliers kocht de Nederlandse Spoorwegen 20 locomotieven uit dit dumpbestand. In juli 1946 werden 16 locomotieven overgebracht naar de werkplaats in Tilburg. Vier niet beremde locomotieven bleven tijdelijk achter aan de grens maar werden later alsnog overgebracht. Na in Tilburg van NS kentekens te zijn voorzien, werden de locomotieven op 24 augustus 1946 overgebracht naar Haarlem. In 1946 en 1947 konden hiervan 11 locomtieven in dienst worden genomen en werden ingedeeld in de serie 600. Op een later moment werden de locomotieven vernummerd in de 2000 serie. Van de 20 overgenomen locomotieven werd één locomotief alleen voor onderdelen gebruikt. Ten tijde van de vernummering werd nogmaals de 603 aangewezen als onderdelen leverancier. Mede door de inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog waren de locomotieven technisch niet optimaal in gebruik. De USATZ 7961 werd al afgevoerd voordat de locomotieven in NS dienst kwamen. Deze loc werd voor onderdelen gebruikt en in 1947 geheel afgevoerd. De 603 werd in 1953 afgevoerd en voor onderdelen gebruikt. De overigens werden in die tijd nog van nieuwe motoren voorzien. In de jaren 1958 tot en met 1960 werden alle locomotieven uit deze serie terzijde gesteld en afgevoerd. Alle locomotieven werden gesloopt. De SGB nam in 2017 de voormalige USATC 7989 over van Lehigh Cement in Mason City, Iowa. De locomotief werd in oktober 2017 overgebracht naar de SGB te Goes. Vanwege de 75 jarige herdenking van de bevrijding van NEderland werd de locomotief aanvankelijk in de kleuren van de USATC gebracht en tentoongesteld. In 2018 begon een restauratie van de locomotief waarna deze iteindelijk als 620 zal worden uitgevoerd in NS kleuren, zoals deze in 1946 dienst deed. In 2018 kocht de VSM de voormalige USATC 8147 van Bethlehem Steel Mill in Lackawanna, New York en in mei van datzelfde jaar kwam de locomotief aan in Loenen en werd overgebracht naar Beekbergen. Na een restauratie vanaf mei 2018 zal de locomotief in NS groen worden uitgevoerd en het nummer 2019 ontvangen. USATC 7961 Fabrikant: Bouwjaar: Fabrieksnummer: NS 601 / NS 2001 NS 602 / NS 2002 NS 603 NS 604 / NS 2004 NS 605 / NS 2005 NS 606 / NS 2006 NS 607 / NS 2007 NS 608 / NS 2008 NS 609 / NS 2009 NS 610 / NS 2010 NS 611 / NS 2011 NS 612 / NS 2012 NS 613 / NS 2013 NS 614 / NS 2014 NS 615 / NS 2015 NS 616 / NS 2016 NS 617 / NS 2017 NS 618 / NS 2018 NS 619 / NS 2003 SGB 620 VSM 2019 Bronnen: © Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017-2023 contact