Wilco Vermeer's Spoorhistorie / Diesellocomotieven / EEC NS 500/600


Geüpdate:
13 februari 2023



Diesellocomotieven /
Serie 500/600
DSM
Hoogovens
Hoechst
LOCON
NS
RRF
VSM






NS nam in 1945 en 1946 tien locomotieven over van het Engelse War Department en nam deze als NS 501-510 in dienst. De bij London, Midland and Scottish Railway (LMS) gebouwde locomotieven voldeden dusdanig goed voor rangeerwerkzaamheden dat NS besloot om een serie van 100 stuks te laten bouwen. Om naast rangeerwerkzaamheden dit type ook te kunnen gebruiken voor treindiensten op korte afstanden, werden de 605 tot en met 665 uitgerust met een tweede compressor en een doorgaand remssysteem. Daarnaast werden vijftien locomotieven, met de nummers 701 tot en met 715 uitgevoerd met een Stork/THomassen dieselmotor. Deze groep werd alweer in de jaren 1972 en 1973 buiten dienst gesteld. Allen werden later voorzien van een zwaailicht en een aantal locomotieven van een mobilofoon installatie.
De locs werden in dinst genomen in een groene kleurstelling. Tussen 1972 en 1980 ontvingen de locs de nieuwe Grijs/Gele huisstijl echter zonder NS logo, dit werd pas in 1983 weer aangebracht.



NS 501


Fabrikant: EEC
Bouwjaar:
Fabrieksnummer:


NS 511

De 511 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 513

De 513 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 514

De 514 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 515

De 515 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 516

De 516 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 517

De 517 werd in 1977 buiten dienst gesteld. De locomotief ging naar de VSM. In 1984 werd deze door de VSM geruild tegen de 532 waarbij de 517 buiten dienst bleef.

NS 518

De 518 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 519

De 519 werd in 1976 buiten dienst gesteld.

NS 520

De 520 werd in 1977 buiten dienst gesteld.

NS 521

De 521 werd in 1984 verkocht aan Hoechst in Vlissingen.

NS 522

De 522 werd in 1980 buiten dienst gesteld.

NS 523

De 523 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 524

De 524 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 526

De 526 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 527

De 527 werd in 1980 buiten dienst gesteld.

NS 528

De 528 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 532

De 532 werd in 1984 buiten dienst gesteld en ging naar de VSM.

NS 535

De 535 werd in 1980 buiten dienst gesteld.

NS 539

De 539 werd in 1980 buiten dienst gesteld.

NS 541

De 541 werd in 1984 verkcoht aan de DSM.

NS 601 / NS 671





NS 602 / NS 672



NS 605 / NS 673

De 605 werd als radioloc op 3 februari 1993 omgenummerd tot 673.



NS 606 / NS 674





NS 607 / NS 675

De 607 werd als radioloc op 19 januari 1993 omgenummerd tot 675.

NS 609 / Strukton 300609



De 609 werd uitgerust als radioloc.

NS 611 / NS 676 / RRF 4 / LOCON 9702 / JF 9701

De 611 werd als radioloc op 14 januari 1993 omgenummerd tot 676. De LOCON 9702 werd in juni 2017 verkocht aan Jacko Fijn Techniek, die de loc doorverkocht aan Raillogix (LTE/Captrain-Railogix). Op 30 juni 2017 werd de loc op een dieplader geladen en getransporteerd naar de Europoort, alwaar de loc voor rangeerdoeleinden gebruikt werd. Eind 2017 werd de loc overgebracht naar Amersfoort alwaar het voor Captrain rangeerwerkzaamheden uitvoert.
Captrain 9702, Amersfoort, 9 februari 2018
(afbeelding: Wilco Vermeer)

NS 612 / NS 677

De 612 werd als radioloc op 13 januari 1993 omgenummerd tot 677.



NS 613 / NS 678

De 613 werd als radiloc op 23 april 1993 omgenummerd tot 678.



NS 614 / NS 679 / RRF 3 / RailPro 603





NS 615 / NS 680

De 615 werd als radiloc op 4 januari 1993 omgenummerd tot 680.



NS 616 / NS 681

De 616 werd als radiloc op 2 juli 1993 omgenummerd tot 681.



NS 620 / NS 682





NS 621 / NS 683 / RRF 5 / LOCON 9701 / TS 9701 / RIG 683





NS 625 / NS 690





NS 626 / NS 684 / RRF 1 / RailPro 601

De 626 werd uitgerust als radioloc en op 28 mei 1993 omgenummerd tot 684.



NS 627 / NS 685

De 627 werd als radioloc op 8 maart 1993 omgenummerd tot 685



NS 630 / NS 686





NS 632 / NS 687

De 632 werd als radioloc op 20 januari 1993 omgenummerd tot 687.



NS 633 / Cronifer 633 / HSL 633

De 633 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 634 / NS 688

De 634 werd als radioloc op 12 juli 1993 omgenummerd tot 688.



NS 638

De 638 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 640 / Sturkton 300640 / RRF 640 / RailPro 640

De 640 was begin jaren 1990 gereserveerd voor de ZLSM en werd op 12 oktober 1993 overgebracht naar Tilburg. Hier werd de locomotief dienstvaardig gemaakt voor het Mechanisch Instandhoudings Bedrijf (MIB).



NS 642 / NS 691 / Kandt 691 / Cronifer 691 / HSL 691

De 642 werd als radioloc op 23 april 1993 omgenummerd tot 691.




NS 643

De 643 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 645

De 645 werd voorzien van een mobilofoon installatie. In oktober 1993 werd de 645 buiten dienst gesteld in Maastricht en overgebracht naar Tilburg.

NS 647 / RailPro 602

De 647 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 648

De 648 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 649 / NS 692

De 649 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 650 / Strukton 300650

De 650 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 651

De 651 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 652 / NS 689 / RRF 2 / RailPro 604





NS 653

De 653 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 654

De 654 werd op 15 februari 1993 in Tilburg binnen genomen met gebroken klinknagels en werd in april 1993 terzijde gesteld. Later in hetzelfde jaar werd de locomotief hersteld en verkocht aan Hoogovens waar de loc op 19 oktober 1993 aankwam.



NS 655

De 655 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 659 / NS 693

De 659 werd als radioloc op 7 juni 1993 omgenummerd tot 693.




NS 660



De 660 werd voorzien van een mobilofoon installatie.

NS 661 / VSM 661 / EETC 661 / VSM 661 / RailPro 607



De 661 werd voorzien van een mobilofoon installatie. De 661 werd later de RailPro 607. Eind 2019 werd de RailPro 607 overgebracht naar Oss ter vervanging van de beschadigde RailPro 602.

NS 662 / RRF 662





NS 664



De 664 werd voorzien van een mobilofoon installatie.




Bronnen:
- Nieuwenhuis, G en Hans Nahon, Spoorwegmaterieel in Nederland, De Alk, Alkmaar, 1987, ISBN 90 6013 949 6
- Rail Magazine 370, Jaargang 41, december 2019 pag 6
- Rail Magazine Speciaalnummer 11, de NS in 1993, september 1995
© Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017-2023
contact