NS 2203 / VSM 2203
|
|
|
NS 2203, Amersfoort, 2 september 1992
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2205 / NS 2226
|
|
De 2205 werd in 1970 omgenummerd tot 2226.
|
|
|
|
NS 2206
|
|
De 2206 werd in 1986 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2207 / VSM 2207
|
|
|
NS 2207, Arnhem, 18 juli 1992
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2208 / NS 2233
|
|
De 2208 werd in 1970 omgenummerd tot 2233.
|
|
NS 2208, Utrecht, september 1955
(afbeelding: Het Utrechts Archief - Catalogusnummer 166560)
|
|
NS 2210 / NS 2237
|
|
De 2210 werd in 1970 omgenummerd tot 2237.
|
|
NS 2211
|
|
|
NS 2211, Den Haag 12 september 1992
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2213 / NMBS 7619
|
|
|
|
|
|
NS 2214 / NMBS 7620
|
|
|
NS 2214, Almelo, 29 september 1990
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2215 / NSM 2215
|
|
|
|
|
|
NS 2216
|
|
|
|
|
|
NS 2217
|
|
|
|
|
|
NS 2218 / NS 2269
|
|
De 2218 werd in 1970 omgenummerd tot 2269. De loc werd in 1982 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2219 / NS 2231
|
|
De 2219 werd in 1970 omgenummerd tot 2231.
|
|
|
|
NS 2220
|
|
|
|
|
|
NS 2221 / NS 2236
|
|
De 2221 werd in 1970 omgenummerd tot 2236.
|
|
NS 2222 / NS 2232
|
|
De 2222 werd in 1970 omgenummerd tot 2232.
|
|
NS 2223 / NS 2228
|
|
De 2223 werd in 1970 omgenummerd tot 2228.
|
|
NS 2224 / NS 2227 / NMBS 7603
|
|
De 2224 werd in 1970 omgenummerd tot 2227.
|
|
NS 2225 / SMMR 2225
|
|
|
SMMR 2225
(afbeelding Rob van der Rest)
|
|
|
NS 2226 / NS 2205 / HLR 7618 / SHD 2205
|
|
De
2226 werd in 1955 gebouwd door de fabrieken Allan, Heemaf en Stork en
werd ondergebracht in het depot Watergraafsmeer. In 1957 volgde
overplaatsing naar depot Eindhoven. Van 1961 tot 1966 werd de lok
ingezet voor het vervoer van steen vanuit IJmuiden naar het Belgische
Essen. Toen Eindhoven in 1967 als depot werd opgeheven, keerde de lok
terug naar de Watergraafsmeer. Vanwege de aanwezigheid van een ATB
installatie, werd de lok in 1970 vernummerd tot 2205 (de
oorspronkelijke NS 2205 kreeg het nummer NS 2226). Hiermee werd een
aaneengesloten serie lokomotieven (2201-2225) gecreëerd voor inzet op
de Gooilijn toen deze werd uitgerust met ATB. AAngezien de lok ook werd
ingezet voor het vervoer van ersttreinen naar Emmericht kreeg de 2205
eveneens een derde middenfrontsein, afkomstig van de oorspronkelijke NS
2205. Na revisie kreeg de lok in 1974 de nieuwe Geel/grijze NS
huisstijl. In 1991 werd de lok door de instroom van de NS 6400 serie,
terzijde gesteld in Blerick.
In 1995 kocht de NMBS de lok voor inzet in werktreinen bij de aanleg
van de hogesnelheidslijnen en kreeg de lok het nummer HLR 7618 en werd
na een revisie op 2 juni 1995 afgeleverd. Na de aanleg van de
hogesnelheidslijnen werd de lok ingezet in de haven van Antwerpen. Op
15 december 2002 werd de 7618 terzijde gesteld om op 1 maart 2003 te
worden afgevoerd. Ondanks dat de lok in oktobwer 2004 voor sloop werd
verkocht, bleef zij samen met de 7608 bewaard en werd opgekocht door de
SHD (Stichting Historisch Dieselmaterieel). Via Groningen kwam de lok
als 2205 tercht in Amersfoort en werd aldaar bij Strukiton gereviseerd.
Sinds 2015 is de lok bedrijfsvaardig en toegelaten op het Nederlandse
spoor.
|
NMBS 7618, Antwerpen, 19 september 1998
(afbeelding: Rob van der Rest)
|
|
 |
SHD 2205 te Amersfoort, 13 maart 2018
(afbeelding: Wilco Vermeer) |
|
NS 2227 / NS 2224
|
|
De 2227 werd in 1970 omgenummerd tot 2224.
|
|
NS 2228 / NS 2223
|
|
De 2228 werd in 1970 omgenummerd tot 2223. De 2223 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en afgevoerd
|
|
NS 2229
|
|
|
NS 2229 terzijde in Tilburg, 25 september 1993
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2230 / NS 2361
|
|
De 2230 werd op 27 januari 1993 omgenummerd tot 2361.
|
|
|
|
NS 2231 / NS 2219 / NMBS 7617
|
|
De 2231 werd in 1970 omgenummerd tot 2219.
|
|
NS 2232 / NS 2222
|
|
De 2232 werd in 1970 omgenummerd tot 2222.
|
|
NS 2233 / NS 2208 / VSM 2233
|
|
De 2233 werd in 1970 omgenummerd tot 2208.
|
|
NS 2236 / NS 2221
|
|
De 2236 werd in 1970 omgenummerd tot 2221. De 2221 werd op 17 januari 1993 terzijde gesteld.
|
|
NS 2237 / NS 2210
|
|
De 2237 werd in 1970 omgenummerd tot 2210.
|
|
NS 2238 / NMBS 7622
|
|
|
|
|
|
NS 2239
|
|
|
|
|
|
NS 2241
|
|
|
|
|
|
NS 2243 / NS 2362 / NMBS 7624
|
|
De 2243 werd op 22 december 1992 omgenummerd tot 2362. De loc werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2244 / NMBS 7611
|
|
|
|
|
|
NS 2247 / NMBS 7612
(afbeelding: Budel, 2 augustus 1991, Rob van der Rest)
|
|
|
|
|
|
NS 2248
|
|
De 2248 werd in 1975 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2249
|
|
|
NS 2249, Almelo, 24 augustus 1989
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2250
|
|
De 2250 werd op 17 januari 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2258 / NMBS 7623
|
|
De 2258 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en afgevoerd.
|
|
|
|
NS 2259 / NMBS 7602
|
|
De 2259 werd op 29 augustus 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
|
NS 2260
|
|
De 2260 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2261 / NMBS 7616
|
|
De 2261 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2262
|
|
De 2262 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
NS 2263, Rotterdam
(afbeelding: Lino, LTL Trains)
|
|
|
NS 2263
|
|
De 2263 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2264 / NSM 2264
(afbeelding, Nijmegen, 28 mei 1991, Lolke Bijlsma)
|
|
De 2264 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2265
|
|
|
|
De 2265 werd omgebouwd tot Radioloc. De loc werd in 1986 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2266
|
|
|
|
De 2266 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2267 / NS 2351
|
|
De 2267 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
NS 2267, Dordrecht, 6 april 1988
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2268 / NS 2352
|
|
De 2268 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2269 / NS 2218
|
|
De 2269 werd in 1996 omgenummerd tot 2218.
|
|
NS 2270 / Strukton 302270 / Eurailscout VST07-1
(afbeelding: Trein 55721, Franeker, 4 januari 1991, Lolke Bijlsma)
|
|
De 2270 werd omgebouwd tot Radioloc.
|
|
NS 2271
(afbeelding: Zwolle, 13 augustus 1985, Rob van der Rest)
|
|
|
|
NS 2271, Rotterdam CS, 7 februari 1989
(afbeelding: Rob van der Rest)
|
|
NS 2272 / NS 2363
|
|
De 2272 werd voorzien van een mobilofoon installatie en werd op 18 januari 1993 omgenummerd tot 2363.
|
NS 2363, Botlek, 2 december 1993
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2273 / NMBS 7609
|
|
De 2273 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2274 / NMBS 7621
|
|
De 2274 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2275 / NMBS 7608 / SHD 2275
|
|
De 2275 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
NS 2275, Waalhaven Zuid, 16 februari 1994
(afbeelding: Rob van der Rest)
|
|
|
NS 2276 / NMBS 7610
|
|
De 2276 werd voorzien van een mobilofoon installatie. De locomotief werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en afgevoerd.
|
|
NS 2277 / NMBS 7601
|
|
De 2277 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2278 / SMMR 2278 / STAR 2278
|
|
De 2278 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2279
|
|
De 2279 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2281
(afbeelding: Nijmegen 16 augustus 1985, Rob van der Rest)
|
|
De 2281 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2282 / Strukton 302282 / Eurailscout VST07-3 / SHD 2282
|
|
De 2281 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2283 / NMBS 7615
|
|
De 2283 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2284
|
|
De 2284 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en afgevoerd.
|
|
|
|
NS 2285 / NMBS 7614
|
|
|
NS 2285, Rotterdam
(afbeelding: Lino, LTL Trains) |
|
|
NS 2286 / NS 2383
|
|
De 2286 werd op 23 oktober 1993 omgenummerd tot 2383.
|
|
|
|
NS 2287
|
|
De 2287 werd in 1983 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2288
|
|
De 2288 werd in 1985 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2290 / NS 2364
|
|
De 2290 werd op 9 december 1992 omgenummerd tot 2364.
|
|
|
|
NS 2291 / NS 2365
|
|
De 2291 werd op 11 januari 1993 omgenummerd tot 2365.
|
|
|
|
NS 2292 / NMBS 7607
|
|
|
|
|
|
NS 2293
|
|
De 2293 werd op 29 augustus 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2294 / NS 2366
|
|
De 2294 werd op 5 januari 1993 omgenummerd tot 2366.
|
|
|
|
NS 2295 / NS 2367
|
|
De 2295 werd op 18 december 1992 omgenummerd tot 2367.
|
|
|
|
NS 2296 / NS 2368 / Stichting 2454 Crew 2296 / SMMR 2296 / Shunter 2296
|
|
De 2296 werd op 20 oktober 1992 omgenummerd tot 2368.
|
|
|
|
NS 2297 / NS 2369
|
|
De 2297 werd op 17 december 1992 omgenummerd tot 2369.
|
|
|
|
NS 2298 / NS 2370
|
|
De NS 2298 werd op 26 januari 1993 omgenummerd tot 2370.
|
|
|
|
NS 2299 / VSM 2299
|
|
De 2299 werd op 29 augustus 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2300 / NS 2371
|
|
De 2300 werd op 15 februari 1993 omgenummerd tot 2371.
|
|
|
|
|
NS 2301
|
|
De 2301 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2302
|
|
De 2302 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2303 / NS 2353
|
|
De 2303 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2304 / NS 2354
|
|
De 2304 werd voorzien van een mobilofoon installatie.
|
|
NS 2305 / NMBS 7606
|
|
|
|
|
|
NS 2306 / NMBS 7625
|
|
|
|
|
|
NS 2307 / NS 2372
|
|
De 2307 werd op 12 januari 1993 mgenummerd tot 2372.
|
|
|
|
NS 2308 / NMBS 7605
|
|
|
|
|
|
NS 2309 / NMBS 7604
|
|
|
|
|
|
NS 2310
|
|
De 2310 werd op 29 augustus 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2311
|
|
De 2311 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en afgevoerd.
|
|
|
|
NS 2312
|
|
De 2312 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2313
|
|
De 2313 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2314
|
|
De 2314 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2315
|
|
De 2315 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2316
|
|
De 2316 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2317 / NS 2373
|
|
De NS 2317 werd op 25 februari 1993 omgenummerd tot 2373.
|
|
|
|
NS 2318 / NMBS 7613
|
|
|
|
|
|
NS 2321
|
|
De 2321 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2322
|
|
De 2322 werd op 17 januari 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2324 / NS 2374
|
|
De 2324 werd op 19 mei 1993 omgenummerd tot 2374.
|
NS 2374, Maasvlakte 2 december 1993
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2325
|
|
De 2325 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
|
NS 2326
|
|
De 2326 werd op 23 mei 1993 terzijde gesteld en afgevoerd.
|
NS 2326, Emmen, 2 september 1992
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2327
|
|
|
NS 2327, Leeuwarden, 21 april 1984
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2328 / Strukton 302328 / Eurailscout VST07-2
|
|
|
Strukton 302328, Zutphen, 26 oktober 1996
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
Eurailscout VST07-2, Amsterdam CS, 24 juni 2009
(afbeelding: Arnold van Heyst)
|
|
NS 2330
|
|
De 2330 werd op 17 januari 1993 terzijde gesteld.
|
|
|
|
NS 2331
|
|
De 2331 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2332 / NS 2375
|
|
De 2332 werd op 1 december 1992 omgenummerd tot 2375.
|
|
|
|
NS 2335 / NS 2376
|
|
De 2335 werd op 4 februari 1993 omgenummerd tot 2376
|
|
|
|
NS 2337
|
|
De 2337 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2338 / NS 2377
|
|
De NS 2338 werd op 11 november 1992 omgenummerd tot 2377.
|
NS 2377, Botlek, 30 oktober 1994
(afbeelding: Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2339 / NS 2378
|
|
De 2339 werd op 22 januari 1993 omgenummerd tot 2378.
|
|
|
|
NS 2341
|
|
De 2341 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2342 / NS 2384
|
|
De 2342 werd op 26 oktober 1992 omgenummerd tot 2384.
|
NS 2342, Franeker, 13 december 1989
(afbeelding Lolke Bijlsma)
|
|
|
NS 2343 / NS 2379
|
|
De 2343 werd op 1 februari 1993 omgenummerd tot 2379.
|
|
|
|
NS 2344 / NS 2380
|
|
De 2344 werd op 18 februari 1993 omgenummerd tot 2380.
|
|
|
|
NS 2346 / NS 2381
|
|
De 2346 werd op 16 december 1992 omgenummerd tot 2381.
|
|
|
|
NS 2347
|
|
De 2347 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2348 / NS 2382
|
|
De 2348 werd op 18 februari 1993 omgenummerd tot 2382.
|
|
|
|
NS 2349
|
|
De 2349 werd in 1973 buiten dienst gesteld.
|
|
NS 2350
|
|
De 2350 werd in 1972 buiten dienst gesteld.
|
|
