Wilco
Vermeer's Spoorhistorie / Diesellocomotieven / Diesellocomotieven NS 160
|
|
|
Geüpdate:
|
1 juni 2021
|
|
|
|
Diesellocomotieven
NS 161-165
|
|
|
|
|
Lengte (over buffers): m
Max. snelheid: km/u
Vermogen: pk
Aandrijving:
Tractiemotoren:
Asindeling:
Spoorwijdte: mm
Gewicht: ton
Remsysteem:
Fabrikant:
Nummers: NS 161-165
In dienst:
Uit dienst:
|
|
|
|
De
NTM in Friesland nam in 1945 vijf diesellocomotieven over van het
Britse War Department voor het goederenvervoer in Friesland. Nadat deze
tramlijnen door de NS werden overgenomen, werden de locomotieven door
NS in dienst genomen als NS 161-165. De 161 en 163 werden in
1951 buiten dienst gesteld. De overige locomotieven deden nog dienst
tot 1957. De 162 en 164 werden doorverkocht naar de Willem-Sophia
Steenkoplenmijnen en de 165 aan Pakhuismeesteren te Rotterdam.
De locomotieven zijn afkomstig uit een serie van 20 locomotieven
gebouwd in de jaren 1941-1942 voor het Britse War Department ontworpen
door Andrew Barclay Sons & Co Ltd uit Kilmarnock, Schotland. Voor
de aandrijving werd een Gardner, zes- cilinder, dieselmotor met 153 pk
gekozen. Van de 20 locomtieven werden er 10 door de Caledonia Works van
Barcklay afgeleverd en 10 door de Drewry Car Co. uit Londen. Bij
overname door NS van de NTM werd door NS een doorgaande luchtleiding op
de locomtieven aangebracht.
|
|
|
|
|
NS 161
|
|
|
Fabrikant: Drewry Car Co.
In dienst: 1941 (WD), 1945 (NTM), 1949 (NS)
Fabrieksnummer: DC 2156
Uit dienst: 1949 (NS)
Sloop: 1951
|
De
NS 161 werd eind de jaren 1940 overgenomen van de NTM in Friesland, die
de locomotief zelf in 1945 bij het Britse War Department had
aangeschaft. In 1951 werd de locomotief definitief buiten dienst
gesteld. De locomotief had als WD 70029 met fabrieksnummer DC 2156,
dienst gedaan voor het War Department en was in Courseuilles in 1944
aan land gebracht in Frankrijk.
|
|
|
|
NS 162
|
|
|
Fabrikant: Drewry Car Co.
In dienst: 1941 (WD), 1945 (NTM), 1949 (NS)
Fabrieksnummer: DC 2160
Uit dienst: 1957 (NS)
|
De
NS 162 werd in de jaren 1940 overgenomen van de NTM in Friesland, die
de locomtief zelf in 1945 bij het Britse War Department had
aangeschaft. Bij het War Department had de locomotief dienst gedaan
onder het nummer WD 70033 en kwam in 1944 in Caen aan op het Europese
vasteland. Op 1 februari 1957 stelde Ns de loc buiten dienst. In 1957
werd de 162 als WS II in dienst
genomen bij de Willem-Sophia Steenkolenmijnen. De locomotief werd in
1971 doorverkocht aan Frans van den Bossche P.V.B.A. in Aartselaar die
de locomotief met onderdelen van de 164 opknapte. Hierna werd de
locomotief ingezet bij het vuiltransport te Mont St. Gibert bij Wavre.
Hierna ging de locomotief terug naar van den Bossche. Eind jaren 1980
werd de locomotief overgenomen door STIBANS. Na de fusie van STIBANS
met het Spoorwegmuseum nam de Sitchting 162 het beheer en de
restauratie van de locomtief op zich. Na restauratie werd de locomtief
opgenomen in het rijdende bestand van de Stoomtram Hoorn Medemblik.
|
|
|
|
NS 163
|
Fabrikant: Andrew Barclay Sons & Co Ltd
In dienst: 1941 (WD), 1945 (NTM), 1949 (NS)
Fabrieksnummer: AB 355
Uit dienst: 1951 (NS)
Sloop: 1951
|
|
|
De
NS
163 werd in de jaren 1940 overgenomen van de NTM in Friesland, die de
locomtief zelf in 1945 bij het Britse War Department had aangeschaft.
De 163 was bij overname al defect en werd in 1951 buiten dienst gesteld
en gesloopt. Bij het War Department had de locomotief dienst gedaan als
WD 70040 en was in 1944 te Caen aangekomen op het Europese vasteland.
|
|
|
|
NS 164
|
Fabrikant: Andrew Barclay Sons & Co Ltd
In dienst: 1941 (WD), 1945 (NTM), 1949 (NS)
Fabrieksnummer: AB 356
Uit dienst: 1957 (NS)
Sloop: ?
|
|
|
De
NS 164 werd in de jaren 1940 overgenomen van de NTM in Friesland, die
de locomtief zelf in 1945 bij het Britse War Department had
aangeschaft. Bij het War Department had de locomtief dienst gedaan als
WD 70041 en kwam in 1944 te Bretteville aan land in Frankrijk. Op 1
februari 1957 werd de locomtoief door NS buiten dienst gesteld. In 1957
werd de 162 als WS III in dienst genomen bij de
Willem-Sophia Steenkolenmijnen. De locomotief werd in 1971 verkocht aan
Frans van den Bossche P.V.B.A. in Aartselaar, die de onderdelen van de
locomotief gebruikt om de NS 162 op te knappen. De restanten van de 164
werden gesloopt.
|
|
|
|
NS 165
|
Fabrikant: Andrew Barclay Sons & Co Ltd
In dienst: 1942 (WD), 1945 (NTM), 1949 (NS)
Fabrieksnummer: AB 360
Uit dienst: 1957 (NS), 1962 (Pakhuismeesteren)
Sloop: ?
|
|
|
De
NS
165 werd in de jaren 1940 overgenomen van de NTM in Friesland, die de
locomtief zelf in 1945 bij het Britse War Department had aangeschaft.
Op 1 februari 1957 werd de locomotief buiten dienst gesteld door NS. In
1957 werd de locomotief verkocht aan Pakhuismeesteren te Rotterdam
die het als 801 in dienst nam. Bij het War Department had de locomtief
dienst gedaan als WD 70045 en was aangeschaft uit de War Department
voorraden.
|
|
|
|
|
|
|
|
Bronnen:
- P. de Greeuw, Nederlandse diesellocomotieven in België, Op de Rails 1986-1, p. 13.
- Pierre de Greeuw en Henk Kolkman, De NS 161-165, Op de Rails 1997-4, p. 132
- Stichting 162
|
|
© Spoorhistorie - Wilco Vermeer, 2017-2021
|
contact |
|
