NS 117 / Beynes / CW 1
|
|
|
Fabrikant:
In dienst:
Fabrieksnummer:
Uit dienst:
Sloop:
|
De
NS 117 werd na buiten dienststelling bij NS verkocht aan Beynes in
Beverwijk. Toen dit terrein werd overgenomen door Hoogovens, ontving
deze eveneens de ex-NS 117 in eigendom. Hoogovens stelde de locomotief
als CW 1 in dienst, voorzien van een Voith hydraulische transmissie en
een 32 pk Caterpillar dieselmotor. Na gebruik door Hoogovens werd de
loc geschonken aan de Stoomtram Hoorn Medemblik. De locomotief werd
gereviseerd maar bleek dusdnaig versleten dat in 1962 werd besloten de
loc te slopen.
|
|
|
|
NS 121
|
|
|
Fabrikant:
In dienst:
Fabrieksnummer:
Uit dienst:
Sloop:
|
De
NS 121 werd na de oorlog door Hoogovens overgenomen van de NS. Over het
gebruik is weinig bekend, maar waarschijnlijk werd het onderstel
gebruikt voor de bouw van een wagen voor algemeen onderhoud die in 1987
werd gesloopt.
|
|
|
|
NS 124 / SF 1 / RVE 51
|
|
|
|
De
NS
1124 werd na de oorlog door Hoogovens overgenomen van NS en in dienst
gesteld als SF 1 bij de Staalfabriek. De cabine werd afgesloten en de
motor in 1951 vervangen door een 80 pk Kromhout dieselmotor. Hetzelfde
jaar ontving de locomotief het nummer RVE 51 en kort daarna gesloopt.
Het onderstel is mogelijk gebruikt voor een dynamowagen bij een
electrische kraan.
|
|
|
|
NS 137 / CW 1
|
|
|
|
De
NS 137 werd na de Tweede Wereldoorlog door Hoogovens overgenomen van NS
en als CW 1 in dienst genomen bij de Centrale Werkplaats. In 1953 werd
de locomotief doorverkocht aan Thomassen in De Steeg (via Spoorijzer,
Delft). Thomassen verving in 1959 de motor door een 70 pk 4-TS-117
Kromhout motor. Na opbreking van de spooraansluitng van Thomassen werd
de locomtief in NS staat gebracht en geschonken aan het Spoorwegmuseum
in Utrecht.
|
|
|
|
